3500/92 136180-01 从超声波计数器获取数据
当乘客在预先定义的时间之前经过传感器2附近时，计数器会将该动作记录为“上车”事件。如果传感器2没有检测到乘客，那么计数器将保持相同的值。图6a显示了乘客的“上车”事件。
当一个人下车时，过程是相似的。在这种情况下，乘客将走到传感器2附近，然后走到传感器1附近。图6b显示了乘客的“下车”事件。
第三阶段。开发上下文敏感的服务
智能系统设计中的一个相关概念是上下文感知[19].系统知道周围环境的能力使得系统能够作出反应并与该环境交互。因此，智能软件系统能够知道它正在执行的上下文，然后使用该上下文信息来进行自动决策，并对该环境中的变化做出反应。这意味着将系统转变为上下文敏感的服务。
上下文感知概念在普适计算系统和环境智能中也非常相关[20,21,22].上下文感知是物联网新方法中的一个关键概念，在物联网中，普通的活体对象需要考虑上下文，以便在没有人类干预的情况下与其他对象进行通信。
在我们提出的方法的第三阶段，开发了一个上下文敏感的服务，该服务获取上下文信息，预处理该信息，并最终将城市客运的信息发送到云，以便稍后由算法用于到达时间。这些软件服务需要安装在公交车司机的智能手机上。上下文敏感服务集成了五个功能:(a)使用蓝牙接口从超声波计数器获取数据，(b)处理来自乘客计数器的数据，(c)获取上下文信息，(d)将上下文信息发送到云，以及(e)计算公共汽车当前行驶的当前/先前边缘。这些功能的详细解释如下:
- (一)
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使用蓝牙接口从超声波计数器获取数据。该功能启用一个接口，允许公交车司机的智能手机与UsoniCont乘客计数器通信，以获取乘客上/下车的信息。这种通信是使用蓝牙协议进行的。所提出的接口不断地读取由超声波计数器产生的数据，并将该数据编码以表示“上车/下车”事件。
- (二)
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处理来自乘客柜台的数据。该功能使界面能够根据“上车/下车”事件修改乘客计数器的数据，并且它还修改公共汽车座位的可用性。可用座位计数器在每次新的行程中初始化，并随着“上车/下车”事件进行修改。可用座位数使用三个不同的值来定义可用性状态:良好、中等和低可用性。
- (三)
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获取上下文信息。当检测到GPS位置的变化时，该功能获得环境信息。上下文信息如下:监控总线的GPS位置、发送数据的时间和日期、被监控总线的ID、总线驱动器的ID等。该上下文信息从公共汽车司机的智能手机以及计数乘客的超声波电路获得。图7显示由总线位置变化产生的上下文信息。
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