9 月 25 日，在华为举行秋季全场景新品发布会上余承东宣布，“1000 万以内最好的 SUV，马路上能看到的最强大的 SUV，AITO 问界 M9 将于今年 12 月发布。”最新消息显示，新车将于 12 月 26 日正式上市。而在上市前的 12 月 19 日，AITO 问界 M9 却在成都出现了一个“小插曲”。
还未上市，全国首撞！
有网友爆料，12 月 19 日上午 10 点 55 分左右，一辆 AITO 问界 M9 在成都市锦江区一环路东五段追尾了一辆公交车。虽然据图片显示，事故中 AITO 问界 M9 引擎盖轻微翘起并无大碍，但该事件却引起不少业内人士的关注。
一辆 AITO 问界 M9 追尾了一辆公交车（图/网络）
据了解，通常汽车在追尾前 AEB（自动紧急刹车系统）通常会介入，来阻止事故发生。而关于 AEB，前不久小鹏汽车创始人何小鹏和 AITO 问界余承东在网络上的各自表态，让 AEB 在网络上开启了一波波隔空 Battle。
事故中 AITO 问界 M9 引擎盖轻微翘起并无大碍（图/网络）
资料显示，AITO 问界 M9 搭载了 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，该系统的搭载让 AITO 问界 M9 拥有了“全向防碰撞系统”，该系统包括前向、侧向和后向主动安全功能。其中，该车的侧向主动安全功能可以主动纠偏避险，避免与变道车辆发生碰撞。正因如此，这次常规的交通事故才引起不少人的关注。
为何追尾？网友发声！
记者注意到，一位网名为“电车小飞”的知情博主发文称，“事发这辆问界 M9 是厂家提供给媒体用的试驾车，这 2 天问界 M9 正在成都搞媒体动态品鉴活动。”
知情博主发文称发生事故的问界 M9 是厂家提供给媒体用的试驾车（图/新浪微博电车小飞）
该博主还侧面打听到消息称，“当时这辆车处于人驾状态，这辆车在碰撞之前已经启动了 AEB 减速和转向躲避。可能由于路况复杂，司机也不熟悉问界的主动安全功能，司机最终还是主动介入了，并且慌乱之际发生了一些误操作，导致发生了追尾。人驾状态下，司机介入权限优于智驾系统。那些质疑 AEB 未启动的可以退下了，就是普普通通的一起追尾事故”。
当检测到即将发生碰撞时，AEB 介入后如果人为再次介入干预驾驶是否有效？一位业内人士透露，“一般来说人的优先级肯定大于一切，但具体情况也具体来看，因为 AEB 的主要作用本来就包含了在人为制动不足情况下施加制动力，所以也得看人为介入后的刹车力度”。
图为赛力斯官方发表的声明
记者也注意到，12 月 21 日，赛力斯官方针对该事件也发表声明，“在发生碰撞之前处于智驾状态，行驶中因驾驶员干预介入，导致智驾退出造成车辆追尾，事故未造成人员受伤，驾驶员已配合交警完成处理工作。”其中还提到“在行驶状态下，人驾权限永远高于智驾系统，也请大家注意出行安全，感谢大家的关注。”
封面新闻记者李继龙
此前报道
盲定 3.3 万辆！余承东曾称问界 M9 是“1000 万元内最好的智能 SUV”
据上海证券报，AITO 问界 M9 新车即将于 12 月 26 日发布，12 月 21 日，赛力斯有关人士透露，这款由赛力斯和华为联合设计的大型新能源 SUV 还未上市就已经收获 3.3万辆盲定。另外，近期赛力斯董事长张兴海密集走访了 AITO 问界 M9 的核心供应链企业，深入一线“督战”准备工作。
作为问界品牌旗舰 SUV 车型，问界 M9 当前预售价格为 50 万-60 万元。对于问界 M9，华为常务董事、终端 BG CEO、汽车智能解决方案 BU 董事长余承东曾称其“将重新定义 1000 万元内最好的智能 SUV。”
12 月 14 日，华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东通过其个人微博宣布：备受期待的年终巨献问界 M9，将在 12 月 26 日正式与大家见面！
同时，余承东发布了一段问界 M9 的内饰视频，爆料问界 M9 搭配六座均权头等舱座椅，以及三联屏。视频中，余承东还透露问界 M9 搭载了投影巨幕、星环散射体等车内黑科技。
问界 M9 搭配六座均权头等舱座椅，以及三联屏图/余承东微博视频截图
余承东表示，问界 M9 是科技领先一代的全尺寸旗舰 SUV，我们不仅把最好的华为智能汽车技术全部带上车，还第一次让 SUV 实现了 MPV 一样的纯平地板，搭配六座均权头等舱体验座椅，每一座都超舒适、巨宽敞、真享受。在华为“天花板级”鸿蒙座舱的加持下，创新的三联屏搭配后排的智慧屏系统，轻松实现多人多屏交互，带来颠覆性座舱体验。全尺寸、全智能、全场景，问界 M9 将会重新定义智能汽车！更多“黑科技”，发布会上为大家揭晓。
另外，此前发布的问界新 M7 已在过去两个月持续热销。
11 月最新数据显示，华为和赛力斯合作的 AITO 问界品牌当月交付量为 18827 辆，同比增长 127.93%，环比增长 48.24%。其中问界新 M7 单月交付 15242 辆，连续两个月交付量破万辆。
“AITO 问界新 M7 大定破 10 万辆，预计 12 月将完成交付 23000 辆，2024 年月度交付超 30000 辆，一路高歌猛进实现‘垂直上量’。”赛力斯有关负责人透露。
问界新 M7 的强势表现也拉升了赛力斯的销量数据。赛力斯最新产销快报显示，11 月赛力斯新能源汽车销量 23834 辆，同比增长 104.39%；其中，赛力斯汽车销量（主要为 AITO 问界系列）为 20318 辆，同比增长 145.92%。
伴随订单大幅增长，为了提升产能保证新车及时交付。专门生产问界新车的赛力斯重庆工厂已经开启每天两班倒的生产模式。据赛力斯方面此前介绍，现在生产问界新 M7 的工厂有 3000 余人，为了进一步提升产能，还要再继续扩招 2000 人。
每日经济新闻综合上海证券报、余承东微博