我，一个平平无奇的城市规划专业（建筑专业、路桥专业）大学生，还有一年要毕业，很担心工作以后受到社会的毒打，遂问导师和学长，我要自学点什么技能和软件？
学长A：CAD，SketchUp，PS我都很熟练了，建筑的话要学天正，公路的话学纬地，Rhino自学了半个月现在也差不多了。
学长B：BIM这个概念出来好多年了，现在哪个招聘建筑设计师不要求掌握Revit的？
学长C：无人机啊！人力成本越来越高，无人机的角色会越发重要。记住啊，只会航拍是不行的，要会三维建模！
导师：城规是一个包罗万象的专业，要多花时间专注地用在课程体系内的学习上。除此之外，GIS能多学就多学，这是硬件能力，地图标绘总要会吧，起码做做地形分析，还可以借助GIS软件汇报方案.....
我：卒......
正如大家体会到的一样，现在已经不是过去，只靠画画图，就能在单位混十几年的日子了，规划设计、建筑、工程等行业从业者需要掌握的技能非常广泛，有的时候为了更好地完成工作，我们甚至需要主动跟老板说：“来一台无人机/做BIM模型/定制个GIS平台吧，我们项目需要它。”
同时，无人机三维建模、人工三维建模、BIM、CAD等应用并不是互相割裂开的概念，借助强大的GIS平台，他们可以做到叠加融合，把原本就在使用的传统业务数据与地图、三维模型等结合起来。
下面就给大家介绍一些具体的使用场景：
设计阶段
在设计阶段，我们需要精确地知道设计区域周边环境的现状模型，以分析设计模型与周边环境的协调性，从而对设计方案的合理性及方案潜在风险作出评估。
但出于场地的规划图纸的欠缺，时间周期较长，人力成本过高等问题，我们无法通过传统的方式来获得周边环境的信息，此时我们可以借助无人机倾斜摄影，获取周边环境的图像数据，导入到软件中处理输出实景三维模型。
此时再基于高精度的实景三维模型进行SketchUp建模BIM设计，便能有效减少设计预期与实际施工不符所产生的改动成本。
除此之外，内业人员可通过 EPS 3DSurvey 等软件对周边建筑物进行 DLG线绘制，将空间信息矢量化。
方案汇报阶段
甲方大多数时候是开发商或投资人，以小区建筑为例，他们更看重的容积率，建筑面积，卖相和卖点等跟成本利润有关的信息。除了模型漂亮，还要用数据说话。这时往无人机实景三维模型上添加具备「提醒」作用的标注显然更实用，这些标注的形式包括文字、数值、多边形等，让甲方更直观地识别工地上的不同区域的设计细节和亮点。
大疆智图数据悬空寺标注
设计方案叠加实景三维模型 数据来源：甘肃平凉效果表现中心
评审的专家会关注用地范围现状的照片、地形图、红线图、规划图、分析图等资料，设计与周边的环境或未来的规划是否契合。这时候就要借助GIS平台，导入规划红线，叠加在卫星影像或正射影像上，作为对比的依据。
道路红线叠加无人机正射影像应用案例数据来源：广州市增城区道路养护中心
施工阶段
在施工过程中，项目人员可以通过无人机对项目现场进行整体测绘，采集实景三维模型与BIM制成的完成面模型进行比对，可得到土方开挖回填的工程量，这时项目团队可以基于这些数据和模型对比，优化出减少运输距离和倒运放量的平衡方案。当然，也可以使用无人机采集两个时期的 DSM 的差异计算出工地范围内土方量的变化。
在项目开始动工后，项目人员还可以定期使用无人机对工地实况进行数据采集，然后将采集到的数据（点云或航拍图像）与BIM或CAD平面设计图进行对比，这样就可以定期监测项目的施工质量，提早发现并解决问题。
实景三维模型展示界面嵌入智慧工地信息管理平台数据来源：江苏钟润智能科技有限公司
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4. SKP、OBJ和FBX等人工设计模型；
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