电机
永磁同步电机自抗扰无位置传感器控制仿真，同时实现自抗扰和基于eso扩张状态观测器的无位置控制仿真。
永磁同步电机自抗扰无位置传感器控制仿真，同时实现自抗扰和基于eso扩张状态观测器的无位置控制仿真。ID:3470670038985136 ......
永磁同步电机异步电机模型预测控制仿真模型，有三矢量，单矢量，双矢量，效果不错
永磁同步电机异步电机模型预测控制仿真模型，有三矢量，单矢量，双矢量，效果不错算法采用定步长实现，效果很好，三矢量效果最好。同时具备延时补偿功能！单个控制周期同时输出多个矢量！ ID:57120664790724043 ......
电动汽车用内置式永磁同步电机基于查询表 的矢量控制算法， 自动生成?
电动汽车用内置式永磁同步电机基于查询表的矢量控制算法， 自动生成满足 MTPA（最大转矩电流比/MTPV（最大转矩电压比）的 dq 轴电流参考值查询表。 程序使用 m 脚本文件编写，将生成的查询表以 C 语言二维数组的形式输入到 txt 文本文件中，可直接复制到应用程序中，避免工程师对数据进行二次提 ......
永磁同步电机（pmsm，无位置传感器控制（扩张状态观测器，超螺旋滑模，扩展卡尔曼滤波）
永磁同步电机（pmsm，无位置传感器控制（扩张状态观测器，超螺旋滑模，扩展卡尔曼滤波）脉振高频注入（有方波和正弦两种）仿真模型。可以带负载！！书上的模型不能带弱磁控制有电压弱磁和超前角弱磁 ID:2765648813253340 ......
轮毂电机分布式驱动电动汽车操稳性控制，DYC联合AFS控制，直接横摆力矩控制，主动前轮转向控制
轮毂电机分布式驱动电动汽车操稳性控制，DYC联合AFS控制，直接横摆力矩控制，主动前轮转向控制软件使用：Matlab/Simulink适用场景：轮毂电机分布式驱动电动汽车直接横摆力矩DYC控制(各轮差速差扭)，联合AFS主动前轮转向控制，可实现多种工况下整车行驶稳定性。产品simulink源码包含如 ......
轮毂电机分布式驱动电动汽车，驱动电机失效稳定性控制
轮毂电机分布式驱动电动汽车，驱动电机失效稳定性控制软件使用：Matlab/Simulink适用场景：轮毂电机分布式驱动电动汽车部分驱动轮失效稳定性控制（单轮失效，双轮失效，三轮失效）可实现多种失效工况下整车行驶稳定性。产品simulink源码包含如下模块（购买时选取一种搭配即可）：→整车模块：7自由 ......
四轮轮毂电机驱动车辆，驱动电机故障状态估计（UKF）
四轮轮毂电机驱动车辆，驱动电机故障状态估计（UKF）软件使用：Matlab/Simulink适用场景：采用无迹卡尔曼滤波UKF进行轮毂电机状态估计，失效电机估计状态为0，正常电机状态为1。产品simulink源码包含如下模块：→工况：方向盘正弦输入→整车模块：7自由度整车模型→估计模块：无迹卡尔曼滤 ......
轮毂电机分布式驱动电动汽车操稳性控制_DYC 直接横摆力矩控制
轮毂电机分布式驱动电动汽车操稳性控制_DYC 直接横摆力矩控制软件使用：Matlab/Simulink适用场景：轮毂电机分布式驱动电动汽车直接横摆力矩DYC控制(各轮差速差扭)，可实现多种工况下整车行驶稳定性。产品simulink源码包含如下模块（购买时选取一种搭配即可）：→整车模块：7自由度整车模 ......
基于EKF扩展卡尔曼滤波算法的永磁同步电机PMSM无传感器矢量控制Simulink仿真模型。
基于EKF扩展卡尔曼滤波算法的永磁同步电机PMSM无传感器矢量控制Simulink仿真模型。1.依据PMSM的数学模型搭建电机模型2.双闭环dq解耦控制，转速外环，转矩内环3. EKF算法对电机的转子电角度和机械转速进行估算ID:2465668485383219 ......
异步电机有速度传感器矢量控制，matlab，仿真模型。
异步电机有速度传感器矢量控制，matlab，仿真模型。转速外环电流内环。双闭环控制，控制精度高，响应速度快，抗负载扰动性能强。加入了电流滞环控制。ID:6369668159274320 ......
永磁同步电机的MRAS模型参考自适应控制算法，matlab，仿真模型。
永磁同步电机的MRAS模型参考自适应控制算法，matlab，仿真模型。ID:4365667815721072 ......
基于卡尔曼滤波的永磁同步电机无传感器矢量控制，matlab，仿真模型。
基于卡尔曼滤波的永磁同步电机无传感器矢量控制，matlab，仿真模型。ID:6765667935045527 ......
异步电机的无传感器矢量控制，matlab，仿真模型，控制算法为MRAS模型参考自适应。
异步电机的无传感器矢量控制，matlab，仿真模型，控制算法为MRAS模型参考自适应。ID:44100668158918155 ......
一、三相永磁同步电机的数学模型
1.针对表贴式转子结构 2.为简化分析，需要满足以下条件： 忽略电机铁芯的饱和； 不计电机中的涡流和磁滞损耗； 电机中的电流为对称的三相正弦波电流 在自然坐标系下，PMSM的三相电压方程为： $$ \boldsymbol{u}{3s},,=,,\boldsymbol{Ri}{3s}+\frac{d} ......
【智能车】电机驱动
SPX1117 VCC转5V VCC是指的电池电压，一般是11V AMS1117有两个版本:固定输出版本和可调版本,固定输出电压为1.5V、1.8V、2.5V、2.85V、3.0V、3.3V、5.0V 可调版本的输出电压可以从1.25V到15V 输入端电容滤波，输出端电容滤波，是为了保证SPX111 ......
Driver8833电机驱动模块的使用（STM32为主控）
一、硬件 STM32C8T6、STLINK下载器 Driver8833：TI公司的DRV8833是双桥马达驱动器解决方案,包括有两个H桥驱动器,可驱动两个DC电刷马达,或一个步进马达, 螺线管和其它电感负载. DRV8833具有PWM绕组电流调整/限制,H桥的输出电流1.5A RMS,2A峰值,工作 ......
充电桩检测设备TK4850C非车载充电机检定装置
TK4850C是一款在非车载充电机充电过程中实时检测充电电量的标准仪器，仪器以新能源车为负载，结合宽动态范围测量技术、电能ms级高速刷新等技术，实现充电全过程的累积电能精准计量，相比于传统的预设检定点的稳态计量，更真实地反映充电机的性能。仪器配备无线平板，自带检定枪线且配有便携式仪器箱，检测时无需携... ......
充电桩测试设备TK4850A非车载充电机检定装置
充电桩测试设备TK4850A是一款为实现非车载充电机远程电能计量而设计的仪器，可长期安装至充电现场，以新能源车为负载，结合宽动态范围测量技术、电能ms级高速刷新等技术，实现充电全过程的累积电能精准计量，相比于传统预设检定点的稳态计量，更真实地反映充电机的性能。通过高强度结构设计、无线通讯及大数据分析... ......
充电桩测试设备TK4860B非车载充电机检定装置
充电桩测试设备TK4860系列是专门针对现有交流充电桩现场检测过程中接线复杂、负载笨重、现场检测效率低等问题而研制的一系列高效检测仪器，充电桩测试设备TK4860旨在更好的开展充电桩的强制检定工作。TK4860B是一款在可交流充电桩充电过程中实时检测充电电量的标准仪器，仪器以新能源车为负载，结合宽动... ......
m基于simulink和S函数实现SVPWM永磁同步电机双PI转矩脉动控制系统仿真
1.算法仿真效果 matlab2022a仿真结果如下： 2.算法涉及理论知识概要 永磁同步电机（PMSM）基本结构为定子、转子和端盖。其中转子磁路结构是永磁同步电机（PMSM）与其它电机最主要的区别，其在很大程度上决定了永磁同步电机（PMSM）的实际性能指标[12,13,14]。通常情况下，永磁同步 ......
369-HI-0-B-0-0-0-0 用户可以调整电机浪涌电流
369-HI-0-B-0-0-0-0 用户可以调整电机浪涌电流 可记录事件的数量 最后512个事件 最大环境湿度 高达95%的非冷凝 控制功率输入范围 110至250伏直流电，100至240伏交流电，频率为50/60赫兹 差分开关时间延迟 <200 ms 接地电流输入频率 20至100赫兹 绝缘种类 ......
GE Multilin 369-HI-0-0-0-0是一款360°电机管理继电器
GE Multilin 369-HI-0-0-0-0是一款360°电机管理继电器，具有50-300 VDC / 40-265 VAC的特性，并且在该装置上没有额外的封装选项。 控制功率输入范围 110至250伏直流电，100至240伏交流电，频率为50/60赫兹 接地电流输入频率 20至100赫兹 ......
V90 伺服电机 交流
伺服驱动器 + 伺服电机 Prifinet PN 通讯方式控制 20针 编码器：绝对编码/增量型编码 V90 PTI 走脉冲 50针 profinet： 1200 RT 无等时同步功能 1500 IRT 等时同步功能 新设备需要profinet通讯时，厂家索要gsd文件，下载到博途中，使用博途加载。 ......
【翻译】风力发电机是如何工作的
【翻译】风力发电机是如何工作的？ 原文链接：a Wind Turbine Works - Text Version 风能 风力发电机利用风来发电，风能风向标和风速计 是一种清洁、免费、广泛可用的可再生能源。 风电机的工作原理 风电机利用螺旋桨叶的空气动力将风能转化为电能，风电机的螺旋桨叶工作原理和飞 ......
基于空间矢量控制的永磁同步电机状态反馈控制转速系统设计及仿真，仿真平台基于MATLAB Simulink搭建
基于空间矢量控制的永磁同步电机状态反馈控制转速系统设计及仿真，仿真平台基于MATLAB Simulink搭建。 联系默认发仿真系统文件。 另外包含设计文档，高清仿真结果示意图，出图程序 设计文档包括，建模、各部分仿真模块设计，控制算法详解ID:85200676106734132 ......
基于IEEE33的主动配电网优化，采用IEEE33节点配电网进行仿真，搭建了含风光，储能，柴油发电机和燃气轮机的配电网经济调度模型
基于IEEE33的主动配电网优化，采用IEEE33节点配电网进行仿真，搭建了含风光，储能，柴油发电机和燃气轮机的配电网经济调度模型，以总的运行成本最小为目标，考虑了储能以及潮流等约束，采用粒子群算法对模型进行求解，得到了各个分布式电源的运行计划。YID:1350659687081783 ......
步进电机常见丢步原因分析及解决方法---TMC5160/TMC4361
在一些自动控制领域中，步进电机的使用仍占着相当大的比例，步进电机与驱动电路组成的开环数控系统，
因其简单的结构、低廉的价格和可靠的性能，目前已在很多行业中（工业自动化、医疗自动化、纺织自动化等）广泛应用。
步进电机经常被用于精确定位的场合，因而保证电机不发生失步至关重要。 ......
考虑风光火储和电动汽车的微电网经济调度 在Matlab 平台上以一个包含风、光、柴油发电机、上级电网
考虑风光火储和电动汽车的微电网经济调度 软件：Matlab+cplex工具箱 介绍：在Matlab 平台上以一个包含风、光、柴油发电机、上级电网、储能以及电动汽车的小型微电网系统为例进行仿真。 目标包括：燃料成本、运行维护成本、环境成本、弃风光惩罚成本、与上级主网交互成本、v2g电动汽车成本。 V2 ......
电动汽车时空双层调度 研究了发电机、电动汽车和风力发电的协同优化调度问题
电动汽车时空双层调度 研究了发电机、电动汽车和风力发电的协同优化调度问题。 针对风电存在时电动汽车充放电负荷调度问题，提出了一种新颖的双层输配电系统优化方案。 电网上层优化是将电动汽车与火电机组、基准负荷、风电相结合，在时域内对电动汽车的负荷周期进行优化。 电网底层优化对电动汽车负荷位置进行空间调度 ......