发动机 电机 特性 汽车
PV_Characteristic：基于MATLAB/Simulink的光伏特性程序，改程序说明了太阳辐射强度、光伏电池温度、理想因
PV_Characteristic：基于MATLAB/Simulink的光伏特性程序，改程序说明了太阳辐射强度、光伏电池温度、理想因子、光伏模块的串并联电阻如何影响光伏的输出特性曲线和输出功率。ID:1850659696801953 ......
DFIG_Wind_Turbine：基于MATLAB/Simulink的双馈异步风力发电机仿真模型，控制方案采用矢量控制，电机的有功
DFIG_Wind_Turbine：基于MATLAB/Simulink的双馈异步风力发电机仿真模型，控制方案采用矢量控制，电机的有功功率和无功功率由转子侧变换器控制。。仿真条件：MATLAB/Simulink R2015bID:8670654806335207 ......
Direct_Power_Control_of_DFIG：基于MATLAB/Simulink的双馈异步感应发电机的直接功率控制仿真模型。
Direct_Power_Control_of_DFIG：基于MATLAB/Simulink的双馈异步感应发电机的直接功率控制仿真模型。仿真条件：MATLAB/Simulink R2015bID:6470654414626940 ......
DC_Machine_Armature_Control：基于MATLAB/Simulink的直流电机电枢闭环控制系统仿真模型。
DC_Machine_Armature_Control：基于MATLAB/Simulink的直流电机电枢闭环控制系统仿真模型。仿真条件：MATLAB/Simulink R2015bID:6840650770413102 ......
Induction_Motor_VF_Control：基于MATLAB/Simulink的利用V/F控制的感应电机调速仿真模型。
Induction_Motor_VF_Control：基于MATLAB/Simulink的利用V/F控制的感应电机调速仿真模型。仿真条件：MATLAB/Simulink R2015bID:8460650374052032 ......
DC_Machine_Field_Control：基于MATLAB/Simulink的直流电机弱磁控制仿真模型。
DC_Machine_Field_Control：基于MATLAB/Simulink的直流电机弱磁控制仿真模型。仿真条件：MATLAB/Simulink R2015bID:5260650368160590 ......
Three_Phase_Induction_Motor：基于MATLAB/Simulink的三相感应电机动态数学建模仿真模型。
Three_Phase_Induction_Motor：基于MATLAB/Simulink的三相感应电机动态数学建模仿真模型。仿真条件：MATLAB/Simulink R2015bYID:5380650367252800 ......
AC_DC_Machine：基于MATLAB/Simulink的三相AC/DC整流后的直流电机转速开环控制仿真模型。
AC_DC_Machine：基于MATLAB/Simulink的三相AC/DC整流后的直流电机转速开环控制仿真模型。仿真条件：MATLAB/Simulink R2015bID:2120650365904405 ......
C++11新特性之decltype类型推导
目录 一、decltype关键字 二、decltype的推导规则 1、表达式为单独变量 2、表达式为函数调用 3、表达式为左值，或者被()包围 三、 decltype的应用 在前面一章，小编已经对auto类型推导这个关键字进行了介绍，相信小伙伴们都知道了auto的用法以及限制了吧，不知道的小伙伴回头 ......
[C++特性]对std::move和std::forward的理解
左值、右值、左值引用以及右值引用 std::move和std::forward这两个API主要服务于左值引用和右值引用的转化和转发，因此再了解这两个API之前，需要先弄清楚这几个概念。 左值：一般指的是在内存中有对应的存储单元的值，最常见的就是程序中创建的变量 右值：和左值相反，一般指的是没有对应存 ......
永磁同步电机转速电流双闭环PI+MTPA+弱磁控制Simulink仿真模型 1.永
永磁同步电机转速电流双闭环PI+MTPA+弱磁控制Simulink仿真模型1.永磁同步电机SVPWM控制算法，实现FOC矢量控制～2.转速电流双闭环控制，电流环采用PI控制，转速环分别采用转矩PI控制，交直轴电流在控制过程中根据负载和转速变化在MTPA和弱磁控制模式来回切换～ ID:14986704 ......
两相步进电机FOC矢量控制Simulink仿真模型 1.采用针对两相步进电机
两相步进电机FOC矢量控制Simulink仿真模型1.采用针对两相步进电机的SVPWM控制算法，实现FOC矢量控制，DQ轴解耦控制～2.转速电流双闭环控制，电流环采用PI控制，转速环分别采用PI和自抗扰ADRC控制，分析ADRC控制优越性～ YID:36138656207346176 ......
直流无刷电机转速PI控制，ADRC自抗扰控制Simulink对比仿真模型
直流无刷电机转速PI控制，ADRC自抗扰控制Simulink对比仿真模型1.直流无刷电机转速电流双闭环控制，电流环采用PI控制，转速环分别采用PI控制和ADRC自抗扰控制，对两种方法进行对比，分析ADRC控制优越性～ ID:1598670207160129 ......
永磁同步电机转速PI控制，SMC滑模控制，ADRC自抗扰控制Simulink对比仿真模型
永磁同步电机转速PI控制，SMC滑模控制，ADRC自抗扰控制Simulink对比仿真模型1.永磁同步电机SVPWM控制算法，实现FOC矢量控制，DQ轴解耦控制～2.转速电流双闭环控制，电流环采用PI控制，转速环分别采用PI控制、SMC滑模控制和ADRC自抗扰控制，对三种方法进行对比，分析ADRC控制 ......
ABAP 根据批次特性获取描述 快速开始
TYPES:BEGIN OF ty_inob, matnr TYPE mara-matnr, charg TYPE mchb-charg, objek TYPE inob-objek, cuobj TYPE inob-cuobj, END OF ty_inob. DATA:gt_inob TYPE ......
岸电无缝切换。 船舶负载首先由发电机供电，电压为220V，电网电
岸电无缝切换。船舶负载首先由发电机供电，电压为220V，电网电能经过背靠背两电平拓扑为供电。为了实现无缝切换，背靠背拓扑中的逆变器空载升压，升至与发电机机端电压相同，然后合闸。再逐渐增大电压，减小发电机发出的电流，当发电机发出的电流小于20A时，切除发电机，船舶负载完全由电网经过背靠背两电平拓扑供电 ......
永磁直驱风力发电系统，永磁同步电机，风力发电系统，风力机仿真模型，采用背靠背结构。
永磁直驱风力发电系统，永磁同步电机，风力发电系统，风力机仿真模型，采用背靠背结构。风力机mppt采用最佳尖速比控制，机侧采用零d轴控制；网侧采用电网电压定向矢量双闭环控制。附相关文献ID:4450669665480468 ......
永磁同步电机三电平无差拍电流预测控制，并采用参数辨识策略改善鲁棒性，电机模型参数可变，电感参数和磁链
永磁同步电机三电平无差拍电流预测控制，并采用参数辨识策略改善鲁棒性，电机模型参数可变，电感参数和磁链参数发生突变后，通过参数辨识策略提高鲁棒性。ID:16130679944808341 ......
基于遗传算法优化的非线性自抗扰控制永磁同步电机仿真，还有神经网络等等各种方法优化。
基于遗传算法优化的非线性自抗扰控制永磁同步电机仿真，还有神经网络等等各种方法优化。ID:45200679642339047 ......
永磁同步电机两种死区补偿仿真模型过调制仿真模型，有两种死区补偿方法，有效降低谐波含量，有参考资料。
永磁同步电机两种死区补偿仿真模型过调制仿真模型，有两种死区补偿方法，有效降低谐波含量，有参考资料。与传统死区补偿方法略有不同，小改进。此外还有重复控制的，有比例谐振控制的，还有比例谐振结合自抗扰控制的模型ID:12180678464237287 ......
带负载转矩前馈补偿的永磁同步电机无感FOC 1.采用龙伯格负载转矩观测器，
带负载转矩前馈补偿的永磁同步电机无感FOC1.采用龙伯格负载转矩观测器，可快速准确观测到负载转矩；2.将观测到的负载转矩用作前馈补偿，可提高系统抗负载扰动能力；提供算法对应的参考文献和仿真模型仿真模型纯手工搭建，不是从网络上复制得到。仿真模型仅供学习参考ID:3328678000992606 ......
永磁同步电机模型预测直接速度控制，消除转速电流双闭环结构，采用一个环控制，极大的提升速度环带宽。
永磁同步电机模型预测直接速度控制，消除转速电流双闭环结构，采用一个环控制，极大的提升速度环带宽。ID:53174678437317796 ......
异步电机，感应电机各种仿真模型，有自抗扰控制，模型预测控制，滑模控制，间接磁场定向，直接磁场定向，无
异步电机，感应电机各种仿真模型，有自抗扰控制，模型预测控制，滑模控制，间接磁场定向，直接磁场定向，无速度传感器仿真ID:72200676779486106 ......
一文搞懂事务四大特性、隔离级别、传播机制
事务四大特性、隔离级别、传播机制 事务四大特性（ACID） 如果一个数据库声称支持事务的操作，那么该数据库必须要具备以下四个特性： 原子性(Atomic) 原子性是指事务包含的所有操作要么全部成功，要么全部失败回滚，因此事务的操作如果成功就必须要完全应用到数据库，如果操作失败则不能对数据库有任何影响 ......
汽车之家Unity前端通用架构升级实践
随着之家3D虚拟化需求的增加，各产品线使用Unity引擎的项目也越来越多，新老项目共存，代码维护成本也随之增加。代码质量参差加之代码规范仍没有完全统一产生高昂学习成本进一步加重了项目维护负担。
为应对这些问题，我们决定借助主机厂数科产品线销冠神器VR版本大升级为契机，开发一套移动端通用Unity代码... ......
东软睿驰：做汽车时代的广义操作系统，为车企打造坚实底座
近期结束的上海车展，给业界一个强烈的信号：新能源车正在加速取代燃油车。甚至有人调侃：这可能是燃油车的最后一次参展了。 与新能源车发展速度一样快的，则是汽车的智能化。今天，硬件的差异化在缩小，用户选择汽车更看重的是自己会感受到哪些不一样的体验。从传统汽车到智能汽车的进化趋势，正在进入快行道。 “整个汽 ......
87.特殊用途语言特性
1.默认实参 某些函数有这样一种形参，在函数的很多次调用中它们都被赋予一个相同的值，此时，我们把这个反复出现的值称为函数的默认实参（default argument）调用含有默认实参的函数时，可以包含该实参，也可以省略该实参。 例如，我们使用string对象表示窗口的内容。 一般情况下，我们希望该窗 ......
汽车收费
一.问题描述： 现在要开发一个系统，管理对多种汽车的收费工作。给出下面的一个基类框架 class Vehicle { protected: string NO; public: Vehicle(string n){ NO = n; } virtual int fee()=0;//计算应收费用 }; ......
汽车动力防盗
发动机防盗系统的含义 一般来说，汽车防盗系统有三种：机械防盗、电子防盗、网络防盗。发动机防盗系统是电子防盗的一种，因为机械系统基本上已经被淘汰了。电子发动机防盗系统一般由主机、感应传感器、报警装置等组成。 当我们启动车辆时，主机将通过无线电频率与钥匙通信。如果密钥被认为是合法的，密码将被验证。如果密 ......
新能源汽车充电桩乱象，哪些现实问题值得关注？
通过GPS模块的嵌入，清晰看到每个充电桩的位置坐标，打破运维信息孤岛、响应运营业务的敏捷开发，通过云服务方式能够帮助充电运营商完成数字化运维转型，实现无人值守运营与智能化安全监管，降低充电站/电动车的运营成本，提升用户体验，提高产品及服务的市场竞争力。 ......